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16 octubre 2026

RESEÑA DE LA PUBLICACION : "RECUPERANDO LA MEMORIA DE LIMA" - MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA


 

Esta publicación constituye el testimonio del Centro de Interpretación del Programa Municipal para la Recuperación del Centro Histórico de Lima, PROLIMA, a través del cual se ha podido poner en contacto al público con el casco histórico de Lima.

El libro plasma lo trabajado por especialistas en diversos temas relacionados con la historia, la arquitectura, el arte, el patrimonio, la cultura e incluso la gastronomía de Lima.

Además, contempla unas rutas patrimoniales, las cuales quieren motivar a los visitantes a recorrer Lima de una manera distinta, con la ayuda de cinco recorridos temáticos centrados en tres ejes patrimoniales, como son los jirones de la Unión, Junín y Áncash.

Es nuestro deseo que los vecinos conozcan la ciudad para que puedan apreciarla, pero eso no basta. Es importante comprender su valor histórico y patrimonial para crear una identidad que rescate los aportes de todos los pueblos que han formado el rostro actual de nuestra capital. Por ello, la Municipalidad de Lima publica este libro y lo hace accesible a todos los ciudadanos.

Esta publicación constituye el testimonio del Centro de Interpretación del Programa Municipal para la Recuperación del Centro Histórico de Lima, PROLIMA, a través del cual se ha podido poner en contacto al público con el casco histórico de Lima.












El libro plasma lo trabajado por especialistas en diversos temas relacionados con la historia, la arquitectura, el arte, el patrimonio, la cultura e incluso la gastronomía de Lima.

Además, contempla unas rutas patrimoniales, las cuales quieren motivar a los visitantes a recorrer Lima de una manera distinta, con la ayuda de cinco recorridos temáticos centrados en tres ejes patrimoniales, como son los jirones de la Unión, Junín y Áncash.

Es nuestro deseo que los vecinos conozcan la ciudad para que puedan apreciarla, pero eso no basta. Es importante comprender su valor histórico y patrimonial para crear una identidad que rescate los aportes de todos los pueblos que han formado el rostro actual de nuestra capital. Por ello, la Municipalidad de Lima publica este libro y lo hace accesible a todos los ciudadanos.

Contenido:

  • Lima ancestral 
  • Antiguos canales y acequias de Lima 
  • Evolución urbana de Lima 
  • La reducción de Santiago del Cercado
  • Arquitectura civil virreinal de Lima 
  • Arquitectura virreinal religiosa de Lima 
  • Técnicas constructivas en la Lima virreinal y republicana 
  • Acabados, colores y texturas en los edificios virreinales de Lima 
  • Lujo y comodidad en la vivienda palacial limeña de la época borbónica 
  • Destrucción de monumentos en el Centro Histórico de Lima 
  • Estilo neocolonial: entre la evocación hispanista y el nacionalismo criollo
  • La Iglesia en Lima 
  • El Señor de los Milagros 
  • Las fiestas barrocas de Lima 
  • La Semana Santa limeña
  • Tejidos virreinales de Lima 
  • La Escuela Limeña de pintura 
  • El barroco musical en Lima Lima, capital gastronómica de Sudamérica 
  • El folklore de Lima
  • La Lima de Ricardo Palma “Limeños” ilustres
  • Las rutas patrimoniales 
  • Introducción a las rutas 
  • La gran ruta 
  • Virreyes Alamedas y paseos 
  • Destrucción de monumentos 
  • Huatica Jirón de la Unión 
  • Jirón Junín 
  • Jirón Áncash
  • Centro de Interpretación – PROLIMA 
  • Centro de Documentación – PROLIMA













"En vano los viajeros verdaderamente ilustrados, como Lastarria y Sarmiento y después de la guerra Rubén Darío, formulaban vehementes votos porque no se despojara Lima de su aspecto peculiar en costumbres y edificaciones, nuestros compatriotas, que presumían de expertos y superiores, sin excluir al mismo historiógrafo y costumbrista Manuel Atanasio Fuentes, no tenia sino desdén y compasiva sonrisa para las fabricas y usos de sus abuelos"

José de la Riva-Agüero y Osma

Añoranzas, 1932



Lima ancestral

Inés del Águila - Historiadora PUCP


La visibilidad de los componentes arqueológicos del Centro Histórico de Lima reclama ser incluida en la memoria de los ciudadanos que transitamos por las calles y jirones de la ciudad sin imaginar que lo hacemos sobre huellas del pasado.

Uno de los componentes importantes que debe reconocerse es la red de canales que en los periodos: prehispánico, virreinal y republicano delinearon la morfología y el crecimiento de la ciudad, entendiendo ciudad como territorio habitado. Las calles, casas y conventos, entre otros, esconden vestigios de estos canales, que los arqueólogos vienen registrando para entender el origen mismo de la metrópoli, y reconocer que hace 2000 años el ingenio innovador de los Limay canalizó las aguas del Rímac para abastecer a los habitantes y probablemente, vitalizar los huertos y potenciar el cultivo mediante la ampliación de la frontera agrícola.

La historia arqueológica del centro histórico nos permite hurgar a través de sus vestigios en la vida cotidiana de sus habitantes. Los mates usados por la población prehispánica, la cerámica vidriada virreinal, la loza inglesa republicana, las monedas, fragmentos textiles, cimentaciones, pavimentos, tuberías, entre otros tesoros más que se irán descubriendo hasta agotar el rango de las evidencias, son las herramientas que nos permiten adentrarnos en un tiempo pasado cuyo rastro testimonia los orígenes y el devenir de Lima.

Queda mucho por leer y aprender en las capas por excavar, que aún guardan el valioso testimonio de la historia del centro histórico. Leer y reconocer los restos que subyacen debajo de la vieja Lima, a partir del patrimonio arqueológico, permitirá fortalecer con veracidad su conocimiento y abrazar con afecto su defensa y conservación.












La población de origen español, desde fines del siglo XVI, urgia amurallar la ciudad debido a amenazas de los piratas y a ofertas que éstos hacian a la población subalterna. Pero fue amurallada, sólo en 1687, con más de 30 bastiones de adobe que nunca sirvieron.

En 1873 para expandir la ciudad las murallas fueron derribadas –con casi medio siglo de vida republicana- aunque su población de aproximadamente 110,000 habitantes y su consistencia urbana poco variaron durante ese siglo, que sufrió, inclusive, la ocupación chilena. Lo prueba la comparación del plano colonial amurallado de 1816 del presbitero Antonio Pereira y Ruiz –un conocido de Matías Maestro- con el plano republicano de Eugenio Abele (1890) que, en lugar de las murallas, tiene ya las avenidas periféricas Grau y Alfonso Ugarte.

Asimismo, a fines de siglo XIX el gusto miraba a modelos europeos y desde 1872 el reglamento municipal, prohibía construir balcones cerrados; aunque poco antes -en la Plaza de Armas- al completarse la campaña, para uniformar sus frentes, aparecen los balcones de “arquillos” como testimonian viejas fotografias. Teodoro Elmore (1851-1920) condena estos "arquillos en voladizo" como un absurdo estructural y en sus “Lecciones de Arquitectura" (1876) nos recuerda que: "la Municipalidad comprendiendo cuan perjudicial son los balcones para la ventilación [...] ha prohibido su uso".

A inicios del siglo XX el alcalde Federico Elguera participa de la tendencia que auspicia el urbanismo del barón de Hausmann y decide asi romper el portal de Botoneros en dos, en junio 1906, con proyectos realizados en 1904 y se abre así, este nuevo eje -materializado en el Pasaje Olaya actual y en el edificio Oeschle con mansarda parisina de 1917. 














No existían aún ni los coches a motor ni el hormigón armado -que aparecen en Lima a fines del segundo decenio- material nuevo, que con el ladrillo cocido, ofrece posibilidades higiénicas, estéticas y estáticas. Se dejo de usar el adobe y la quincha y se construye finalmente en forma integral con materiales no deteriorables.

Así estaban las cosas cuando el 3 noviembre de 1923 un incendio destruye la Municipalidad y deja baldío ese terreno -en la Plaza de Armas- por casi 20 años. El arquitecto Harth-Terré habia presentado en setiembre de 1923 un "Boceto de Reglamentación Municipal para el Ornato de Lima” e ingresado como “Ingeniero de Ornato” municipal, publicando un “Proyecto de embellecimiento de la Plaza de Armas” el 8 de febrero de 1924 en la revista "Mundial"¹⁴.









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FUENTE DE INFORMACIÓN:

https://publicacioneslima.pe/recuperando-la-memoria-de-lima/





14 mayo 2025

LA HEROICA: HISTORIA DE LA EVOLUCIÓN URBANA DE CARTAGENA-COLOMBIA - JUAN DAVID ATENCIA ALVIS

 


INTRODUCCIÓN 

Éste es un análisis de la evolución histórica de la ciudad de Cartagena de Indias (Colombia), por medio de una revisión bibliográfica y científica que desarrolla una línea cronológica desde los primeros hallazgos hasta el 2013 y como precedente para futuros estudios de la ciudad. 

Como punto de partida del desarrollo histórico de la denominara Heroica, suele tomarse el descubrimiento de América (12 de Octubre de 1492). Sin embargo, en el análisis de las referencias se descubrió que el inicio de la ciudad se remonta aproximadamente desde el año 6000 aC, de manera que el presente estudio tomó dicho período con el objetivo de reconocer la evolución de la Heroica desde la perspectiva del crecimiento urbano en el que se organizando los hitos de desarrollo en una línea cronológica. 

UBICACIÓN GEOGRÁFICA 

Ubicada en la costa norte de Colombia, Cartagena de Indias es la capital del departamento de Bolívar, declarada como Patrimonio de la Humanidad (UNESCO) y siendo una de las joyas del Mar Caribe; con una población de 1'024.900 habitantes (Censo 2017) la Heroica se ha convertido en una de las ciudades principales del país por su atractivo histórico, turístico y cultural.



DESARROLLO HISTÓRICO 

A pesar de que la mayoría de los registros históricos de la ciudad tienen como punto inicial el descubrimiento de América, cuando Cristóbal Colón llegó a América no piso directamente suelo colombiano pero existían distintos asentamientos humanos. Los hallazgos de Oyuela-Caycedo (2006) demuestran la existencia de restos arqueológicos de un asentamiento llamado San Jacinto a 85 km al sureste de la ciudad actual, perteneciendo aproximadamente a los años 6000 aC Además se tiene en cuenta que en el período de Colón habían escritos que nombraban a los indígenas Calamarí (ubicados en la isla con el mismo nombre), de los cuales no se conoce fecha exacta de asentamiento. 

Teniendo en cuenta estos puntos de partida, el desarrollo histórico toma un salto hasta 1492 donde hay registro de cartas enviadas por Colón y otros excursionistas a España, delatando una serie de descubrimientos anteriores al 1500 dC en toda la costa Caribe. En 1501 Rodrigo de Bastidas pasó por el Caribe Colombiano observando lo que él llamó el “Golfo de Barú” (perteneciente a Cartagena), durante esos años la corona española comenzó a enviar gobernantes a cada una de las provincias definidas en el continente, de esa manera llegó Alonso de Ojeda gobernó entre 1509 y 1515. Cuando Ojeda regresó a España la ciudad de Cartagena queda libre de la corona hasta 1529, momento en el cual surgen las instrucciones y reglas para poblarla. 

En 1533 Pedro Heredia llega a Cartagena por mandato de la reina y funda la ciudad, desde allí y hasta 1543 se da un crecimiento urbano con el trazado de las primeras calles, la conexión de la península con el resto del continente por medio de los puentes y la construcción del muelle y el acueducto. Sin embargo entre 1543 y 1570, en la Heroica comienzan a construirse los primeros edificios representativos de la colonia, pero en 1552 se presentó un incendio que destruyó varios de esos edificios; en ese mismo periodo la ciudad fue atacada por varios piratas y se comenzó la fortificación de la ciudad. Además, surgieron los primeros planos de la ciudad, mostrando las principales conexiones y el crecimiento urbano hacia tierra firme.  


En 1574, el rey Felipe II otorga el título de ciudad después de la creación de las primeras ordenanzas para el descubrimiento, población y pacificación, permitiendo así que entre 1577 y 1595 se construyeran diferentes edificios, calles y puentes que aportaron a la morfología de la ciudad. Además se creó la Escuela Naval de Cadetes para preparar a los pobladores en la defensa de los baluartes y prevenir la entrada de piratas y otros exploradores. Para los años 1600 en adelante la ciudad terminó de ser fortificada y se construyó el Castillo de San Felipe de Barajas, además de que se establecieron los cabildos político-sociales y se construyeron edificaciones religiosas.

Entre 1735 y 1741 el crecimiento se expandió hacia lo que hoy se denomina el sector de Mamonal y se comenzó la habilitación del dique que conecta el mar Caribe y el río Magdalena, para que el muelle pudiera aportar en el desarrollo del puerto. En 1741 se llevó a cabo la conocida Batalla de Cartagena entre la flota británica que venía a invadir y la flora española que defendía la ciudad. 

Durante los siglos XVII y XVIII la evolución de la ciudad se fortaleció continuamente impulsando la independencia de la corona en 1811, propiciando un desarrollo urbano que incluyó la construcción de las líneas ferroviarias que conectaron la ciudad con el interior del país y la demolición de algunas murallas dando espacios a los ejes de movilidad. Ya para el siglo XIX la ciudad contaba con una distribución más adecuada y debido a la conservación del centro histórico, la UNESCO declaró a la Heroica como Patrimonio de la Humanidad en 1984, provocando la división de la ciudad en comunas y se establecieran los acuerdos de conservación patrimonial, la definición de planes de desarrollo y la ejecución de los primeros proyectos de formalización del transporte. De manera que a partir del siglo XX, el gobierno nacional comenzó a implementar Planes de Ordenamiento Territorial, permitiendo que el avance urbano sea un poco más organizado y sin afectar en el deterioro histórico de la ciudad.





LÍNEA CRONOLÓGICA DE LA EVOLUCIÓN URBANA DE CARTAGENA.




(Hacer clic en la figura para verla de mayor tamaño)


ÍNDICE DE FIGURAS 

Figura 1. Ubicación del sitio de San Jacinto 1, Colombia, (Oyuela-Caycedo, 2006) 

Figura 2. Plano primer proyecto fortificado de Cartagena de Indias elaborado por Bautista Antonelli. Apéndice, plano No.4, Ministerio de Cultura y Deporte Archivo General de Indias, Sevilla, España. Patronato, 193; TL, 10. MP-PANAMÁ,10. Tomado en: Cartagena de Indias, la ciudad y sus Monumentos de Enrique Marco Dorta. (Zabaleta, 2023)

Figura 3. Mapa de la batalla de Cartagena de Indias, por el capitán Phil Durell (1741). Los nombres más importantes colocados en la parte superior del mapa para ilustrar al lector (Quintana-Saavedra et al., 2022) 

 

REFERENCIAS 

Acevedo P, RE (Acevedo P). La historia y la patria en la provincia de Cartagena, 1810-1814. Apuntes sobre la noción de Usos Públicos de la historia. Memoria y Sociedad, 14(29), 7-23. https://revistas.javeriana.edu.co/index.php/memoysociedad/article/view/8250 

Aguilera Díaz, MM, y Meisel Roca, A. (2009). Tres siglos de historia demográfica de Cartagena de Indias. Banco de la República. https://repositorio.banrep.gov.co/handle/20.500.12134/9605 

Gómez, MR (2004). Cartagena de Indias. Cinco siglos de evolución urbanística (1 ed.). Universidad Jorge Tadeo Lozano. https://doi.org/10.2307/j.ctv23dxcc4 

Llanos, E. (2013). Estructuración del espacio urbano de Barranquilla y Cartagena (Colombia) en la primera mitad del siglo XX. Élisée - Revista de Geografia da UEG, 2(1), 01-23. https://www.revista.ueg.br/index.php/elisee/article/view/1757 

Melo, JO (1996). Historia de Colombia: el establecimiento de la dominación española. Presidencia de la República. https://books.google.com.pe/books?id=rfd9AAAAMAAJ 

Oyuela-Caycedo, A. (2006). El contexto económico de la alfarería temprana en el caso de San Jacinto 1. Boletín de Arqueología PUCP(10), 285-304. https://doi.org/10.18800/boletindearqueologiapucp.200601.012 

Quintana-Saavedra, DM, Andrade Amaya, CA, Guzmán Martínez, R., Torres Parra, RR y Prada Rueda, PJ (2022). Caracterización de cuatro naufragios de 1741 en la Bahía de Cartagena. La Revista Hidrográfica Internacional, 27, 55-74. https://doi.org/10.58440/ihr-27a05 

Serra, AE (2013). Cartagena de Indias, realidad y futuro. https://www.esteyco.com/publicaciones/cartagena-de-indias-realidad-y-futuro/ 

Solano, SP (1998). Un siglo de ausencia: La historiografía sobre Cartagena (Colombia) en el siglo XX. en HC y. A. Meisel (Ed.), CARTAGENA DE INDIAS Y SU HISTORIA (págs. 215-232). Banco de la República-Universidad Jorge Tadeo Lozano. 

Stevenson, HC, Roca, AM, y República, B. dl (2007). Cartagena de Indias en el siglo XVII. Banco de la República. https://books.google.com.pe/books?id=XfQMAQAAMAAJ 

Uprimny, E., y Lobo Guerrero, J. (2007). Arqueología vemos, de otras cosas no sabemos. Resultados recientes en arqueología histórica en la ciudad de Cartagena de Indias. Memorias. Revista Digital de Historia y Arqueología desde el Caribe(7). https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=85540705 

Zabaleta, R. (2023). Catedral de Cartagena de Indias, Colombia, su proceso evolutivo en el tiempo. UCOARTE. Revista de Teoría e Historia del Arte, 56-72. https://doi.org/10.21071/ucoarte.v12i.16236 











Nombre: Juan David Atencia Alvis 

Correo: juanatencia@upeu.edu.pe 

Bachiller en Arquitectura de la Universidad Peruana Unión, de origen colombiano que presenta interés en los estudios históricos, urbanos y paisajísticos para comprender las necesidades de la sociedad a partir de su naturaleza misma y plantear soluciones integrales que aporten al desarrollo urbano sostenible. 

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