03 diciembre 2024

VIVIENDA CONSTRUIDA EN TIERRA CON TAPIAL Y MADERA - KAISER ESTUDIO DE ARQUITECTURA Y PLANIFICACION

 


Descripción del proyecto:

La casa forma parte de un conjunto de construcciones existentes en un terreno grande con parcelas agrícolas y un bosque de eucalipto, que colinda con el rio Guadalquivir por el lado este y con el pueblo de San Lorenzo por el lado oeste.

La técnica de compactar tierra húmeda arcillosa dentro de un encofrado y con ello erigir un elemento de separación espacial, parece ser la lógica más pura y más directa para producir una habitación: material natural local, muro portante, envolvente sólido, masa térmica, forma monolítica, homogeneidad y cohesión material. Todo eso genera estética, desde su sencillez, humildad y honestidad hasta su fuerza de expresión.

Ganar experiencia en esta técnica hasta culminar en una casa completa de tierra apisonada ha sido origen y motivo para este emprendimiento, desde la conceptualización del proyecto hasta la finalización de la obra. 










La inspiración vino del gran patrimonio arquitectónico de tierra en el Valle de Cinti (Chuquisaca – Bolivia), bodegas de vino y singani, haciendas e iglesias. Aun en ruinas, o tal vez justo por ello, expresan hasta hoy el espíritu emprendedor y productivo de su tiempo y lugar, reflejo indudable de su entorno natural espectacular. 

Las ruinas en su forma pura, desnuda cuentan su historia, pero también transmiten mensajes a nuestro mundo contemporáneo. No son mensajes de un primer plano, de una fachada esplendida, que indica riqueza y bienestar, sino recuerdan de dónde venimos y hacia dónde vamos – la tierra.

Los muros gruesos y los espacios altos nos muestran la grandeza y el coraje de sus constructores. La tierra transmite calor y cobijo y al mismo tiempo deja sentirse como parte del entorno natural. 

Combinando la sencillez de un material, la habilidad de un constructor y una voluntad compartida que resiste los prejuicios, asi se puede lanzar a algo nuevo aun soñado y percibido anticipadamente: ¿se podrá reinterpretar el muro de tierra apisonada, desnuda y sin revoques que cubren sus desperfectos? ¿Se podrá encontrar un lenguaje formal abstracto contemporáneo capaz de desmantelar el paradigma local dominante que dice: “tierra es subdesarrollo y pobreza”?

La parcela de la casa es cuadrada y fue recortada de un sembradío de maíz, una “Chacra”; un camino de acceso la separa del bosque de eucalipto. La dinámica principal del volumen es en sentido norte – sur, las ventanas principales hacia el este y oeste.

La estructura habitacional coincide con la estructura portante. Los muros de Tapial de 36cm de grosor ejecutados en forma de U con sus dos esquinas garantizan una estructura fuerte y rígida. Cada esquina fue tapiada en una sola fase de trabajo, sin juntas. 

Para la formación de la planta se erigieron cinco de estas Us, dejando vacíos entre ellas, los cuales permiten la transición espacial, la ventilación cruzada y la iluminación natural. Cuatro muros libres de Tapial articulan y extienden este volumen compacto, lo clavan a la tierra en sus puntos extremos y definen las zonas intermedias entre interior y exterior.










Cimientos y sobrecimientos corridos de concreto armado y una viga anular de cncreto armado conectan todo en el sentido horizontal. El primero eleva al muro de tierra por encima de la zona de humedad y el último cumple además la función de dintel para ventanas y puertas. La nave principal tapiada hasta obtener doble altura y la forma requerida para descansar allí los techos tradicionales.

Una geometría clara también requiere de un estudio de como concentrar los servicios y determinar la posición de cada uno de los elementos de instalación. Se ha evitado romper la integridad de la Tapia, la instalación eléctrica fue colocada sobre la pared.

El cuerpo solido central da referencia a las casas tradicionales, las extensiones hacia el espacio exterior son interpretaciones de patio y galería como distintivos de la vivienda rural. Todo eso se encuentra en un contraste sorprendente con los muros de tapial. 

Su forma geométrica perfecta que muestra al mismo tiempo una superficie llena de vida, provocada por irregularidades y sorpresas. La estructura horizontal de la tapia resulta del proceso muy particular de apisonar la tierra en capas, las tongadas de 5-8cm. Color y textura de la superficie resultan directamente de la mezcla particular de la tierra y la arena gruesa y/o fina. Por más todo pase por el tamiz, siempre salen a la luz sorpresas al momento de desencofrar.

La Tecnología del Tapial es laboriosa. Preparación, armado de encofrado, echar plomada y alinear toda la geometría toma más tiempo que el mismo apisonado de la tierra preparada. Entre tres trabajadores se pueden construir 1cbm de Tapia por día. El bajo costo de la materia prima compensa el alto costo de mano de obra y produce una carga ecológica muy baja.

Mucha disciplina y precisión en el trabajo se compensan también al momento de ejecutar la obra fina. Aparte de las condiciones en las habitaciones húmedas, no se requiere ni revoques ni pinturas. Una refacción de las partes dañadas se realiza con tierra, la superficie se trata con productos naturales como la caseína y la cera. Asi se obtiene una superficie resistente a la abrasión.










Información técnica

Vivienda T (Casa experimental de Tapial) Arquitectos: Estudio de arquitectura y Planificación Kaiser/ Mechthild Kaiser

Ubicación: El Recreo – San Lorenzo, Tarija; Bolivia

Colaborador: Mauricio Méndez

Cliente: Mechthild Kaiser

Datos técnicos: superficie construida 121m2,

Volumen: bruto 544 m3, volumen tapial 75 m3

Año de Construcción: 2019 - 2020

Maestro de obra: Abran Rodríguez

Fotos y gráficos: Mechthild Kaiser, Mauricio Méndez, Robert Schmoll.



Fuentes de Información

https://arqa.com/arquitectura/vivienda-t-casa-experimental-de-tapial.html

https://es.scribd.com/document/584766943/Descripcion-Proyecto-Informacion-General-de-la-Obra

https://vitruvius.com.br/revistas/read/projetos/21.243/8096




Mechthild Kaiser
1950-1919


02 diciembre 2024

PROYECTO DE TRES DEPARTAMENTOS EN LOTE TRIANGULAR EN AMBATO ECUADOR CON DIAFRAGMAS DE CONCRETO ARMADO, MADERA Y METAL - RAMA ESTUDIO ARQUITECTOS

 


DESCRIPCION DEL PROYECTO

San Antonio es un barrio residencial de la ciudad de Ambato – Ecuador, las viviendas unifamiliares se van convirtiendo en edificios. Es un distrito céntrico, cuenta con todos los servicios, fue uno de los principales barrios de la ciudad y gozó de gran reconocimiento por sus festividades y el estilo de arquitectura que podemos encontrar en él.

Los propietarios que una vez vivieron en esta zona han cambiado y el vecindario unido que una vez existió se ha convertido en un vecindario amurallado, carente de comunidad y espacio público.

El predio del proyecto tiene una geometría compleja, un lote de forma prácticamente triangular, con casi 20 metros de frente y 3 metros de fondo. A esto se suma que se debe conservar una casa existente construida al fondo del terreno.









Idea

Muros fragmentados

Dotar a la ciudad de un elemento que se abra a la calle, que ceda su espacio al barrio y le permita ser parte de él desde el barrio.

Ver y ser visto es parte de una respuesta a la incomunicación e inseguridad que se ha vivido en los últimos años, donde las calles delimitan su recorrido con altos muros totalmente impermeables a una realidad cotidiana.

La optimización de recursos como estrategia constructiva y financiera para lograr un proyecto comercial exitoso y dentro de los márgenes económicos del mercado.

Cómo

El edificio expone sus áreas sociales y de acceso al barrio, cuenta con una pantalla permeable y adaptable que tamiza la luz y brinda seguridad al elemento sin perder la conexión directa con la calle. El cerramiento se abre hacia la calle, dotando al barrio de una zona verde y espacio público. La transparencia del cerramiento y la permeabilidad de la fachada generan una especie de vacío en la calle amurallada.









Espacialidad

Tres departamentos distribuidos en 3 plantas, los ángulos complejos del terreno dieron la pauta para generar patios de luz y organización espacial en cada planta. Los patios de luz también centralizan todas las instalaciones y permiten la ventilación cruzada de los espacios.

Dentro del análisis de habitabilidad se considera la cocina como un punto fundamental de la vivienda (punto de calor) este es un espacio articulador de los departamentos articulando las dos áreas, dormitorios y áreas sociales. Adicional a esto, cada departamento cuenta con un dormitorio principal, y un espacio secundario flexible, el cual cuenta con una serie de paneles corredizos pivotantes que pueden transformar este espacio de una sala de usos múltiples a dos dormitorios independientes según las necesidades de los usuarios.

Edificio

En el aspecto constructivo, la estructura del proyecto está diseñada con diafragmas de hormigón armado, que soportan las tres losas aligeradas. Todos los elementos están modulados en formatos estándar de tableros y piezas de encofrado para minimizar el desperdicio de material y reducir el tiempo y el coste en cortes innecesarios de mano de obra. Los diafragmas conforman la mayor parte de las divisiones interiores, mientras que el resto de las divisiones se construyen con mampostería de bloque prensado, lo que reduce tiempo, costes y volumen de material en muros y refuerzo de yeso.

La madera y el metal son los otros dos materiales que complementan la estructura en cierres, fachada, circulaciones verticales, detalles entre otros.











Información general


Diseño: RAMA estudio

Diseño arquitectónico: Carla Chávez, Felipe Donoso Y Carolina Rodas

Cliente: Cadd y Construcciones

Materiales:

Hormigón visto: en diafragmas ubicados a manera de cruz en el elemento rigiéndose al núcleo central

Vidrio: con perfilería de aluminio negro, subdivididos en formatos que permitan el uso de vidrio flotado de 6mm

Losas de hormigón alivianado: con resina Epóxica, como acabado de pisos.

Varillas 1/2: como pantalla de protección e insolación del edificio.

Localización: San Antonio, Ambato-Ecuador

Constructor: Cadd y onstrucciones

Superficie de construcción: 400 M2

Estado: finalizado 2017

Créditos fotográficos: JAG Studio

Iustración: Carlos Valarezo






SOBRE LOS AUTORES

Rama es un estudio de arquitectura, diseño, urbanismo y construcción que se enfoca en la optimización de recursos por medio de la experimentación. El colectivo se interesa en procesos que fortalezcan el diseño y producción, en coherencia a las necesidades, el lugar, su memoria y el medio ambiente.

Se relacionan escalas de trabajo, que van desde el territorio hasta el objeto, para alcanzar una visión integral que responda, objetivamente, a problemáticas sociales, culturales, y espaciales.

El estudio ha sido invitado a dar conferencias y talleres en diferentes universidades nacionales e internacionales, ha sido seleccionado como uno de los estudios ecuatorianos representantes en el mies Crown Hall Americas en Chicago, Young architects in Latin America #16 International Architecture Exhibition, la Biennale di Venezia. Bienal Iberoamericana BIAU, Bienal de Navarra entre otras. 

Ha sido galardonado con el primer premio del Consejo Ecuatoriano de Edificación Sustentable CEES proyecto para barrios sustentables.  Primer premio a nivel internacional de proyectos para el Corredor Metropolitano de Quito 2019. Primer premio a nivel nacional en la bienal panamericana de arquitectura del 2014 en la categoría “rehabilitación y reciclaje”. 

Su trabajo ha sido publicado en diferentes libros, revistas y plataformas digitales a nivel mundial. Nos motivan los proyectos reales, factibles, alcanzables, los que incluyen no solo al elemento arquitectónico, sino que permiten hacer un nexo entre el usuario, el barrio y la ciudad. Nos motiva la exploración para ir más allá del pedido, buscamos exponenciar el uso y llevar al límite el proyecto. Una arquitectura que se transforma en el tiempo que haga ciudad, que convoque e integre a diferentes visiones y disciplinas. 

Trabajamos en el uso, funcionamiento y la gestión previa para que los proyectos se sostengan en el tiempo. Gran parte de nuestros trabajos se acoplan a piezas arquitectónicas en desuso o cambio de uso, vemos un gran potencial en lo que ya se hizo y que a través del tiempo va tomando un camino diferente y amerita ser reformado. Nos interesa usar lo que ya está y adaptarlo al tiempo actual, sus nuevos usuarios o necesidades.

Una arquitectura menos invasiva y que no empieza de cero. Con esa visión hemos encaminado nuestra respuesta a problemas espaciales, sociales, y de entorno, cada proyecto tiene prioridades diferentes pero la misma base optimizar recursos, a partir de esta idea hemos desarrollados diferentes sistemas constructivos y de mobiliario. 

El interrogarnos y volver a re plantear parámetros es algo que disfrutamos en conjunto, es nuestro encuentro con el día a día y lo cotidiano. Las ideas vienen del idealizar soluciones concretas, nos apartamos de las metáforas y empezamos a pensar en el como quisiéramos vivir y que se podría cambiar para mejorar.

Nos encanta incorporar funciones nuevas y espacialidades diversas a sectores consolidados de las ciudades para poder densificar con calidad. Esto en respuesta a la ciudad del futuro. Nos imaginamos ciudades compactas que usen lo que se tiene y presten facilidades diversas: vivienda en los centros comerciales y centros culturales en las terrazas de los edificios, defender las vías como parques lineales y la movilidad como la capacidad de caminar.

Los materiales que preferimos son los que duran, los que no pasan de moda, los que se adaptan y no estandarizan, los que están cerca de la intervención y son fáciles de conseguir. Los que no ponen en riesgo al planeta. Lo interesante de la arquitectura es la capacidad de encontrar nuevas metodologías, técnicas y materialidad. 

El experimentar para llegar a encontrar alternativas para construir es inagotable. Aprendemos de quienes han empleado tiempo y recursos en ello y lo probamos. El poder compartir nuestra postura frente a la arquitectura y su incidencia en nuestro contexto latinoamericano nos emociona.

Vemos en nuestro país con mucho optimismo una generación con ganas de proponer no solo espacios arquitectónicos de relevancia en el entorno en que se desarrollan, sino también con ganas de ahondar en problemas sociales, de movilidad, de vivienda, de ciudad, de lo rural, del recurso. 

Una arquitectura austera pero no barata que no responde a una crisis económica o una catástrofe, sino más bien a una decisión que enfrenta de manera coherente los problemas que vivimos hoy.

Como estudio el volver a re encontrar a la arquitectura con la planificación de ciudades es indispensable. El buscar oportunidades y nuevos usos aprovechando y re valorizando lo existente es un deber que tomamos como base de cualquier intervención. 

Creemos firmemente que es necesario recuperar el rigor del oficio, hacer las cosas bien pensado en el presente, pero sobre todo planificando el futuro volver a recuperar esa emoción de servir en cualquier ámbito, más allá de lo económico.




FUENTES DE INFORMACION

https://ramaestudioec.com/portfolio/edificio-criba/

https://ramaestudioec.com/rama-estudio/

https://archello.com/project/edificio-criba


01 diciembre 2024

ESTACION DEL METRO EN EL DISTRITO FINANCIERO REY ABDULLAH EN RIAD INSPIRADO EN FORMAS SINUSOIDALES - ZAHA HADID ARQUITECTOS

 


Descripción del proyecto:

La estación de metro del Distrito Financiero Rey Abdullah (KAFD) servirá como intercambiador clave en la nueva red de metro de Riad para la Línea 1, así como terminal de la Línea 4 (para pasajeros que van al aeropuerto) y la Línea 6. También se puede acceder al monorraíl local desde la estación a través de un puente elevado. 

Con seis plataformas en cuatro plantas públicas y dos niveles de estacionamiento subterráneo, la estación de metro KAFD se integrará en el contexto urbano del distrito financiero, respondiendo a los requisitos funcionales de un centro de transporte multimodal y la visión de futuro del distrito. 

El proyecto se extiende más allá de la simple tipología de la estación para enfatizar la importancia del edificio como un espacio público dinámico y multifuncional; no solo un lugar intermedio percibido a través de transiciones rápidas, sino también un espacio público espectacular para la ciudad.








El diseño coloca la estación en el centro de una red de caminos, puentes elevados y líneas de metro previstas en el plan maestro del KAFD. 

Los diagramas de conectividad y el tráfico en todo el sitio se han mapeado y estructurado para delinear claramente las rutas peatonales dentro del edificio, optimizar la circulación interna y evitar la congestión. 

La configuración resultante es una red tridimensional definida por una secuencia de ondas sinusoidales opuestas (generadas a partir de la repetición y la variación de frecuencia de los flujos de tráfico diarios de la estación) que actúan como la columna vertebral de la circulación del edificio. 









Estas ondas sinusoidales se extienden a la envoltura de la estación y se afilian estrictamente a su diseño interno, trasladando el concepto arquitectónico al exterior.

El patrón de la fachada reduce la ganancia solar mientras que sus perforaciones geométricas contextualizan la estación dentro de su entorno cultural. 

La composición general se asemeja a los patrones generados por los vientos del desierto en las dunas de arena, donde las múltiples frecuencias y la repetición generan formaciones naturales complejas.

La estación de metro King Abdullah Financial District aplica un subconjunto discreto de elementos que se correlacionan a través de la repetición, la simetría y la escala; optimizando el diseño al mismo tiempo que simplifica los desafíos técnicos sin comprometer la calidad espacial o la ambición del diseño.








Información del proyecto:

Nombre: Estación de metro del Distrito Financiero King Abdullah (KAFD)

Arquitectura: Zaha Hadid Arquitectos | @zahahadidarchitects

Ubicación: Riad, Arabia Saudita

Finalización: 1 de diciembre de 2024 (apertura pública)

Fotografía: © Hufton + Crow Fotografía | @huftonandcrow

Diseño ZHA: Zaha Hadid con Patrik Schumacher

Director del proyecto ZHA: Gianluca Racana, Director del proyecto ZHA: Filippo Innocenti, Arquitecto del proyecto ZHA: Gian Luca Barone, Socio del proyecto ZHA: Fulvio Wirz, El apoyo a la construcción de ZHA lidera: Marco Amoroso, Domenico di Francesco, Servicios de apoyo a la construcción de ZHA: Vincenzo Caputo, Abdel Halim Chehab, Marko Gligorov, Stefano lacopini.

Equipo del proyecto ZHA: Marco Amoroso, Vincenzo Caputo, Abdel Halim Chehab, Lee Cubeddu, Rawan Al-Derjem, Domenico Di Francesco, David Fogliano, Manuele Gaioni, Marko Gligorov, Subharthi Guha, Alexandros Kallegias, Lisa Kinnerud, Alexandre Kuroda, Stefano lacopini, Carolina López-Blanco, Jamie Mann, Mohammadali Mirzaei, Arian Hakimi Nejad, David, Wolthers, Nicola McConnell, Mario Mattia, Massimo Napoleoni, Niki Okala, Carlos Parraga-Botero, Sohith Perera, Izis Salvador Pinto, Carine Posner, Neil Rigden, Paola Salcedo, Nima, Shoja, Thomas Sonder, Vincenzo Reale, Kate Revyakina, Roberto Vangeli, Seungho Yeo

Equipo de competición ZHA: Alexandre Kuroda, Fei Wang, Lisa Kinnerud, Jorge Mendez-Caceres, Ingeniero estructural: BuroHappold, Ingeniero de servicios de construcción: BuroHappold, Transporte e ingenieros civiles: BuroHappold, Ingeniero de protección contra incendios y seguridad de vida: BuroHappold

La gente fluye: BuroHappold, Consultor acústico: BuroHappold, Consultor de sostenibilidad: BuroHappold, Consultor de iluminación: BuroHappold, Ingeniería de fachada: Newtecnic

Gestión del diseño: AECOM, Consultor de especificaciones: AECOM, Consultor de costos: AECOM, Señalización y búsqueda de camino: Consultoría de Diseño de Transporte, Evaluación de seguridad: BH con Transsol, Ingeniero de desarrollo: Riyadh Metro Transit Consultants (RMTC), Contratista principal: BACS Consortium, Ingeniero de control independiente: Buro Veritas

Asesor independiente de seguridad: T ÜV Rheinland / Grupo ISARail, Sistemas de tránsito: Línea 1 Siemens (BACS), Línea 4&6 Alstom (FAST), viaductos: AECOM & TriPod-ssd (Línea 1), Atkins (Línea 4 y 6), Colección automática de tarifas: Indra, Contratista de estructura: Contratación Tarouk Libanés Saudita

Contratista MEP: Zamil, Contratista de interiores: DEPA, Ascensores, escaleras mecánicas: ThyssenKrupp, Contratista de fachada: Permasteelisa Gartner Arabia Saudita, Contratista de paisajes: DEPA







Fuentes de información:

https://www.zaha-hadid.com/architecture/king-abdullah-financial-district-metro-station/

https://archello.com/es/project/king-abdullah-financial-district-metro-station

https://upgeng.com/portfolio/riyadh-metro-project/


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