El Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac (PEPRR), desarrollado por Prolima, busca recuperar 4 km del río y 175 hectáreas en el Centro Histórico de Lima. Transforma el "río hablador" en un corredor verde metropolitano, sumando más de 30 ha de áreas verdes y 7 km de defensas ribereñas basadas en soluciones naturales.
Detalles Clave del Proyecto
Escala de intervención:
66 intervenciones urbanas y paisajísticas con una inversión estimada que supera los 2,138 millones de soles.Reconocimiento internacional: Galardonado con el prestigioso premio WLA 2024 en la categoría de Excelencia Conceptual en Diseño Urbano.
Protección: Genera más de 7,000 metros lineales de defensas ribereñas para reducir la vulnerabilidad ante inundaciones y erosión.
Principales Intervenciones Aprobadas
El Ministerio de Cultura ha dado luz verde a proyectos estratégicos, tales como: Nueva Alameda Chabuca Granda: Revitalización integral que incluye integración al futuro tren de cercanías, nuevos espacios comerciales y 4,000 m² de áreas verdes.
Parque Bicentenario Rímac:
Ejecutado mediante el mecanismo de Obras por Impuestos con una inversión de 107 millones de soles.Otras obras clave: Paseo y Canal de Monserrate, Parque Santa Rosa, Plazuela de las Cabezas, y el mejoramiento de los jirones Cañete, Chancay y Superunda.
El Proyecto Paisajístico Especial del Río Rímac ganó el Premio a la Excelencia Conceptual en Diseño Urbano de los Premios WLA 2024.
El río Rímac es un elemento fundamental de la estructura urbana y del imaginario de Lima. Ha sido la semilla de la ciudad, generador de recursos, emplazamiento de edificios emblemáticos y lugar de esparcimiento y disfrute para los limeños.
Sin embargo, hoy en día, solo refleja el abandono y el deterioro sistemático que ha sufrido en las últimas décadas.
Su degradación urbana y la construcción de diversas infraestructuras de movilidad han eliminado casi por completo el potencial histórico, ambiental, cultural y social de lo que alguna vez fue el corredor verde más importante de Lima.
En respuesta a esta situación, y en el marco del Plan Maestro del Centro Histórico de Lima, PROLIMA (Oficina de Planificación, Gestión y Recuperación del Centro Histórico de Lima) desarrolla desde 2020 el Proyecto Paisajístico Especial del Río Rímac (PEPR).
Con una extensión de casi 4 kilómetros y una superficie de 175 hectáreas, el proyecto busca restaurar el papel del río como recurso hidrológico, ambiental y paisajístico para la ciudad.
Con este objetivo y la meta de sentar las bases para la creación de un futuro corredor ecológico metropolitano, el proyecto se definirá como un sistema integrado de espacios públicos accesibles, sostenibles y seguros que contribuyan a la recuperación del paisaje hidrológico, urbano e histórico del río.
Para lograrlo, y basándose en la identificación de los principales problemas que afectan al río Rímac a su paso por el Centro Histórico de Lima (erosión y riesgo de inundación del espacio fluvial; degradación ecológica de sus canales y riberas; desconexión y baja calidad de los espacios públicos adyacentes; y fragmentación urbana causada por la movilidad centrada en el automóvil), el PEPRR seguirá cuatro directrices generales para abordar este entorno hidrológico-histórico de manera integral:
Mitigar los riesgos causados por la erosión y las inundaciones.
Para favorecer el uso recreativo del río Rímac, será esencial reducir la vulnerabilidad a los episodios de riesgo cíclicos que afectan a este entorno. Esto implica adoptar un conjunto de estrategias que, siguiendo las directrices de la bioingeniería y las Soluciones Basadas en la Naturaleza (SBN), crearán espacios urbanos fluviales seguros y resilientes, preparados para afrontar los efectos del cambio climático.
Promover una movilidad sostenible, inclusiva y activa.
Para revertir el predominio del automóvil, se adoptarán criterios de movilidad urbana sostenible, centrando la atención en el ciudadano y garantizando la accesibilidad universal.
Algunas de las acciones a emprender incluyen la reorganización del flujo vehicular, la ubicación de aparcamientos disuasorios, la promoción de nodos intermodales, la creación de una red integrada de ciclovías, la construcción de senderos peatonales y la implementación de corredores ambientales y senderos ribereños.
Restaurar el papel del Rímac como recurso hidrológico, ambiental y paisajístico.
Para recuperar el patrimonio ambiental del río Rímac, se propondrán estrategias centradas en la restauración ambiental activa, como espacios de fitorremediación que faciliten la recarga de acuíferos y la creación de humedales e islas fluviales que generen ecotonos y promuevan la regeneración del hábitat para la fauna endémica de este corredor fluvial.
Mejorar la relación entre el entorno urbano y el río Rímac.
Para reconectar el tejido urbano adyacente con su río, se definirá una serie de acciones para mitigar el impacto de las diversas infraestructuras de movilidad que atraviesan este entorno fluvial. El enterramiento de tramos estratégicos y la creación de paseos ribereños u otros espacios a orillas del río como zonas de transición contribuirán a recuperar la relación con la ribera, intensificar el uso recreativo y fomentar la cohesión social.
Estas cuatro directrices generales se materializarán en las más de 70 intervenciones estratégicas que conforman este proyecto. Estas variarán considerablemente en naturaleza, escala y complejidad, e incluirán plazas, renovaciones de calles, pasarelas peatonales, paseos ribereños, puentes, senderos, avenidas arboladas y proyectos de interpretación cultural.
Los beneficios ambientales, sociales y económicos de este proyecto son enormes. La creación de defensas fluviales vegetadas, zonas de fitorremediación y biorremediación, así como la implementación de 11 nuevas hectáreas de áreas verdes, aumentarán sustancialmente el número de espacios públicos recreativos inclusivos y resilientes, reforzando el papel del río como corredor ecológico.
Además, el compromiso con el fomento de la movilidad sostenible y activa se reflejará en la implementación de 20 km de carriles bici y el rediseño de 17 km de carreteras para priorizar a peatones y ciclistas.
Todo esto reducirá significativamente los niveles de contaminación ambiental y acústica, lo que se traducirá en una clara mejora del confort y la calidad urbana del Centro Histórico.
Esta visión global e integral, impulsada por el Proyecto Especial de Paisaje para el Río Rímac, contribuirá a revitalizar este entorno histórico, reconectar a la comunidad con su río y sentar las bases para la recuperación de su paisaje hidrológico, urbano y ambiental, convirtiéndose en un catalizador para la regeneración del Río Rímac como corredor verde de la metrópolis limeña.
Proyecto Paisajístico Especial Río Rímac:
Corredor Verde Metropolitano para el Centro Histórico de Lima (Proyecto Especial Paisajístico Río Rímac – PEPRR)
Crédito del diseñador:
Luis Martín Bogdanovich, Juan Manuel Parra, Pedro Mendoza, Priscilla Cruz, Susana López
Colaboradores/Otros Consultores:
Nadia Cabrera, Karen Canaza, Fiorella Guillén, Adriana Rojas, Mariana Leveau, Erika Ramos, Alexandra Llaxa, Claudia Calenzani, Mario De los Santos, Fernando Verástegui, Hans Sierra, Alfonso Díaz, Álvaro Hurtado, Víctor Rojas, Rodrigo Corazi, Rolando Carbajal, Álvin Ramos, Ana Lucia Almeyda, Marcos Rafael, Jose Fabián Jimenez, Isabella Abusada, Diego Negrón, Diego Andoa, Davis Bustinza, Ramy Salinas, Álvaro Ricaldi, Claudia Perea.
Fuentes de información:
https://smia.munlima.gob.pe/uploads/documento/4f3a30ece4627ece.pdf
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